Honda Džezs

Jaunais modelis ir vēl vairāk telpiskums, labāka funkcionalitāte, jaudīgāki un tajā pašā laikā ekonomiskie dzinēji, un tam ir jauns stilīgs un ultramodernisks dizains.



No pirmā acu uzmetiena ārējās izmaiņasdomājat par evolūciju, nevis par revolūciju, bet ārējais dizains ir tikai neliela daļa no daudzajām izmaiņām, kas noved jauno džeza priekšplānā.



Jaunais modelis saglabā koncepciju, kas tika noteikta iepriekšējā paaudzē - centrālā degvielas tvertnes atrašanās vieta un sēdekļi Magic Seats, kas nodrošina nepārspējamu salona izkārtojuma elastību.



Bet, neskatoties uz to, ka labākās pusesIepriekšējais modelis tika saglabāts, iekļaujot iekšējās telpas izmērus, kas spēj konkurēt ar augstākas klases automašīnām, izmaiņas visos jaunā džeza aspektos.

Ārpuse

Kopējais garums 3900 mm, platums 1695 mm un augstums 1525 mm, jaunais Džezs aizņem savu nišu starp B klases hečbeks un kompaktie miniveni, kam piemīt pirmā stils un pēdējās praktiskums.



Jaunā Honda Džeza augstums palika tāds patsbet garums palielinājās par 55 mm, un tas kļuva plašāks par 20 mm. Riteņu bāze ir palielinājusies par 50 mm, un priekšējo un aizmugurējo riteņu sliežu ceļa garums ir attiecīgi par 35 un 30 mm, kas veicina automašīnas lielāku stabilitāti ar aktīvu braukšanu.



Neskatoties uz lieluma palielinājumu, rotācijas rādiuss4,9 m ir tāds pats kā iepriekšējam modelim, un uzlabotas redzamības dēļ jaunā paaudze ir vēl labākas darbības īpašības pilsētas apstākļos.



Turklāt jaunajam džeza tagad pat vieglāk iekļūt salonā un iziet pateicību plaši atvērtas aizmugurējās durvis, kam tagad ir trīs fiksēta atvēršanas līmeņi, kas nodrošina lielāku ērtības stingri pilsētas autostāvvietā.



Galvenais brīdis jaunā modeļa stilā bija noslaukts dizains ar ļoti slīpiem priekšējiem balstiem, kas vizuāli rada modeļa viengabalainības efektu ar vienmērīgām līnijām, kas atstāj no priekšējā bufera uz aizmuguri.



Fasādes dizainu, kas ir pārliecinoši par automašīnas sporta īpašībām, raksturo lieli galveno lukturu bloki, kas ir noapaļoti abās automašīnas pusēs ar priekšējā bufera augšupejošo līniju un izgatavoti sporta režģa radiatora veidā.



Plaša un garā riteņu bāze Jaunais modelis dod pārliecinošu sajūtucietība uzsvērts paplašinātas riteņu arkas un lielākus riteņus - 15 collu tērauda modeļiem ar motoru un braukt 1,2 1,4 Ls konfigurāciju, kā arī 15 collu gaismu pacelt 1,4 es un 16-collu, lai pabeigtu 1.4. EX



Aizmugurējais dizains ir tikpat unikāla kā kopumāautomašīna, pateicoties ķermeņa aizmugurējās augšējās daļas un jumta lejupejošās līnijas sašaurināšanai, taču tas nekādā veidā neietekmē aizmugurējo pasažieru vietu. Galda virsmas loga melna, spīdīga apdare virs numura zīmes vizuāli piestiprina loga leņķi, dodot automašīnai unikālu izskatu.

Interjera dizains

Augstas kvalitātes, patīkamu uz tausti materiāliem, stilīgu dizainu un gaumīgu krāsu - pateicoties visiem iekšējās apdares interjers ir sajūta premium produktu.



Oriģināls salona izkārtojums, kas ieguvano iepriekšējā modeļa Jazz, nodrošina kompaktu apturēšanu un centralizēti atrodas degvielas tvertni, kas atbrīvo vairāk vietas salonā, bet gan tāpēc, ka palielinājās izmēru jaunā modeļa ērta atpūtas telpa ar izeju uz jaunā, augstākā līmenī.





Atļauts nedaudz palielināt automašīnas garumu un platumu palielināt vietas daudzumu pasažieriem un uzlabotais priekšējais vējstikls padara jauno džeza klasi visizplatītāko savā klasē ar nepārspējamu salona izkārtojuma elastību.



Telpa aizmugurē esošo pasažieru kājāmpalielināts par 18 mm, un attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem - par 30 mm. Neliels ķermeņa platuma palielinājums nodrošināja arī platuma pieaugumu plecu līmenī 44 mm priekšā un 43 mm aizmugurē.



Starp citu, ievērojami palielināts redzamības līmenis. Samazinot priekšējo balstu platumu, vairākPlašais vējstikls un papildu trīsstūrveida logi statīvu pamatos, kuru izmērs ir trīs reizes lielāks nekā iepriekšējā modelī, nodrošina drošāku un mazāk garlaicīgu braukšanu. Arī nolokāmi aizmugurējie galvas balsti nodrošina optimālu skatu caur aizmugurējo logu.



Ērtāki priekšējie sēdekļi, nodrošinot labāku sānu atbalstu,vadītāja kāju atpūtas laukums, regulējams augstums vadītāja sēdeklis, slīpums un stūre, kā arī lielāki aizmugurējie sēdekļi ir tikai daži no elementiem, kas nodrošina ērtību un komfortu salonā.



Papildus skaņas izolācija un paaugstināta stingrība atkal pārliecinās, ka vienkārši ir patīkami būt Honda Džeza modeļa iekšpusē.

Motors

Honda izvirzījis mērķijaunajā paaudzē Honda Jazz sasniegt labāko klases līdzsvaru starp degvielas patēriņa līmeni un braukšanas prieku. Tā vietā, lai izveidotu divu vārstu motoru i-DSI, kas tika uzstādīts uz iepriekšējiem Honda Jazz modeļiem, jaunā paaudze ir aprīkota ar jaunāko izstrādi - četru vārstu 1,4 litru benzīna dzinēji ar i-VTEC sistēmu, kas nodrošina augstu veiktspēju un griezes momentu visā motora darbības diapazonā.



Jaunajam 1,4 litru dzinējam ir vienādsdarba tilpums, tāpat kā tā priekšgals i-DSI, ir vienāds ar 1339 cm3, bet jauda palielinājās no 83 līdz 100 litriem. ar un tiek sasniegts ar apgriezienu skaitu, nedaudz pārsniedzot 6000 apgr./min. Griezes moments palielinājās līdz 127 Nm ar ātrumu 4800 apgr. / Min, bet iepriekšējā modelī šis skaitlis bija 119 Nm pie 2800 apgriezieniem minūtē.



Jauni, jaudīgāki benzīna dzinēji augsta degvielas ekonomija. Galvenais to attīstības mērķis ir apmierinātklientu vajadzības, kas ir ieinteresēti zemu degvielas patēriņu, salīdzināms sniegumu ar dīzeļdzinējiem, kā arī tiem, kam nepieciešams mazāks daudzums motora dažādu iemeslu dēļ.



Līdzsvars starp braukšanas prieku unDegvielas ekonomija, kas nodrošina jaunus dzinējus, ir viens no labākajiem klasē, pateicoties patentētā sistēmas Honda VTEC (mainīga vārstu laika sistēma) izmantošanai.



Jauni dzinēji ar tilpumu 1,4 litri tiek apkopoti pēc vēlēšanās 5 pakāpju manuālā transmisija vai, 1.4 motoriem 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba i-SHIFT, kas ļauj manuāli pārslēgt pārnesumus, izmantojot stūres rata lāpstiņas.



Abi dzinēji nodrošina milzīgu braukšanas baudu un lielu griezes momentu visos motora darbības diapazonos.



Pārnesumu pārslēgšanas indikators (Maiņas indikatora gaisma) tiek uzstādīts modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu, tāpat kā jaunajā Accord, un stāsta mašīnistam par vajadzību pāriet uz labāku pārnesumu, ņemot vērā degvielas ekonomiju.

Honda Jazz specifikācijas

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Vispārīga informācija
Modelis	Honda Jazz 1.2	Honda Jazz 1.4	Honda Jazz 1.4
Izgatavošanas gads	2002 ...	2002 ...	2008 ...
Ķermenis	OLA	OLA	Mikroveins
Durvju / sēdvietu skaits	5/5	5/5	5/5
Aprīkots svars, kg	980	1030	1073 (1082)
Pilna masa, kg	---	1510	1500 (1540)
Maksimālais ātrums, km / h	160	170 (160)	182 (180)
Paātrinājums no vietas līdz 100 km / h, no	---	12,0 (14,1)	11,4 (13,6)
Minimālais pagrieziena rādiuss, m	5,2	5,2	5,1
Manevrēšanas apjoms min / max, l	380/1325	380/1325	399/1332
Izmēri, mm
Garums	3845	3845	3900
Platums	1675	1675	1695
Augstums	1525	1525	1525
Riteņu bāze	2450	2450	2500
Sliedes priekšā / aizmugurē	1460/1445	1460/1445	1476/1459
Zemes klīrenss	150	150	150
Motors
Tips	Benzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu	Benzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu	Benzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu
Atrašanās vieta:	Priekšu šķērsām	Priekšu šķērsām	Priekšu šķērsām
Darba tilpums, cc	1243	1339	1339
Kompresijas pakāpe	10,8	10,8	10,5
Cilindru skaits un izvietojums	4 pēc kārtas	4 pēc kārtas	4 pēc kārtas
Balona cilindra x virzuļa gājiens, mm	73,0 x 74,3	73,0 x 80,0	73,0 x 80,0
Vārstu skaits	8	8	16
Jauda hp pie rpm	78/5700	83/5700	100/6000
Maksimālais griezes moments Nm pie apgriezieniem minūtē	110/2800	119/2800	127/4800
Pārraide
Tips	Mehāniskais 5 ātrums	Mehāniskais 5 ātrums (Bezpakāpju variators)	Mehāniskais 5 ātrums (Robotikas 6 ātrums)
Izpildmehānisms	Priekšējie riteņi	Priekšējie riteņi	Priekšējie riteņi
Piekares kronšteins
Priekšā	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni
Aizmugurē	Torsonbar, ar pretslīdēšanas stieni	Torsonbar, ar pretslīdēšanas stieni	Torsonbar, ar pretslīdēšanas stieni
Riepu izmērs	175/65 R14; 185/55 R15	175/65 R14; 185/55 R15	175/65 R15; 185/55 R16
Bremzes
Priekšā	Disks vēdināms	Disks vēdināms	Ventilēts disks (262 mm
Aizmugurē	Bungas	Bungas	Disks (239 mm)
Degvielas patēriņš saskaņā ar 93/116 / EEK normām, l / 100 km
Pilsētas cikls	6,7	6.8 (7.2)	6.5 (6.5)
Valsts cikls	4,5	4.7 (5.0)	4.7 (4.6)
Jauktais cikls	5,3	5.5 (5.8)	5.4 (5.3)
Degviela	Benzīns A-95	Benzīns A-95	Benzīns A-95
Degvielas tvertnes tilpums, l	42	42	42

</ p>