Hyundai Santa Fe
Izteiksmīgi, sportiski un eleganti jaunā dizaina virzieni Hyundai Santa Fe ir automobiļa brīvības un izteiksmes rādītāji.
Ar savu unikālo, izturīgo un neatkarīgo dizainu automašīna piesaistīja pircējus jaunai masveida automašīnu klasei, komforts un stabilitāte uz nelīdzenas virsmas.
Automašīna Santa Fe pilnībā atbilst tirgum D-segmenta apvidus transportlīdzekļi.
Visu klientu vajadzību visaptverošas analīzes rezultāts bija tāda automobiļa parādīšanās, kas atbilst potenciālā pircēja vēlmēm.
Palielināts komforta līmenis, uzlabojies braukšanas īpašības, kā arī jauns spilgts stils - tas viss ir trīs nozīmīgākie Santa Fe modeļa uzlabojumi.
Turklāt automašīna ir kļuvusi plašāka, rafinēta un ērtāk darboties.
Sistēma ESP automātiski stabilizē kustības trajektoriju, neatkarīgi no tā, kur automašīna pagriežas, nosakot novirzes no kursa vai mainot spiedienu uz bremzi.
Pilnīgi droša veiktspējaBremzēšana visos laika apstākļos tiek piemērota 16 collu disku bremzēm uz visiem četriem riteņiem. Tās tiek ventilētas un ventilētas, lai labāk dzesētu smagos bremzēšanas apstākļos.
Bremzes ir elektroniskā pretbloķēšanas sistēmalai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis apstājas taisnā līnijā.
Gaisa spilveni Nelaimes gadījumā autovadītājs un visi pasažieri no auto būs ir pilnīgi aizsargāti. Trieciena laikā sānu aizkarus aizsargā gan otrās sēdekļu rindas pasažieri, gan trešās personas pasažieri.
Automātiskā pārnesumkārba (opcija) var darboties pilnīgi automātiskā režīmā vai tad, kad svira tiek pārvietota, kas ir vairāk kā mehāniska.
Šī kombinācija ir ideāli piemērota pilsētas apstākļiem, kā arī jaudīgākai braucienam, kad satiksme ļauj.
Inžektors 2.7 V6 DOCH. Maksimālā dzinēja jauda ir 179 zirgspēki pie 6000 apgriezieniem minūtē un 247 Nm griezes moments pie 4000 apgriezieniem minūtē.
Visu riteņu piedziņa, pilnpiedziņaautomātiski izkliedo griezes momentu starp priekšējo un aizmugures riteņiem. Kad riteņi slīd uz slidenas ceļa, motors var tikt bloķēts pie pilnpiedziņas attiecībā pret 50/50, nospiežot vadības paneļa pogu.
Apturēšana jaunajā dizainā nodrošina vairākkontrolēta un ērta braukšana; efekts ir skaidri redzams uz ceļa. Aizmugures savienojuma atrašanās vieta aizstāj aizmugurējā modeļa dubultās automašīnas apturēšanas sistēmu.
Rezultāts - trokšņa samazināšana, vibrācija un krasais stabilitātes uzlabojums. Priekšpusē labi pārbaudīta MacPherson tipa suspensija ir pārveidota, lai nodrošinātu lielāku komfortu un stabilitāti.
Hyundai Santa Fe tehniskās specifikācijas
| Santa fe (JAUNUMS) | ||
| Ķermenis | Vagons (5 vai 7 vietas) | |
| Motors | 2.7 V6 DOHC CVVT benzīns | 2.2 CRDi VGT dīzeļdegviela |
| summa | 2656 | 2188 |
| kompresijas pakāpe | 10.4: 1 | 17.3: 1 |
| Maksimālā jauda (z / tilp.) | 189/6000 | 150/4000 |
| maksimālais griezes moments (kg / apgr./min) | 25.3 / 4000 | 34.2 / 1800-2500 |
| Izpildmehānisms | pabeigt | pabeigt |
| Pārnesumkārba | ||
| mehāniski | 5 soļi | 5 soļi |
| automātiska | 4 soļi | 5 soļi |
| Bremzes | ||
| priekšā | braukt | braukt |
| aizmugurē | braukt | braukt |
| Piekares kronšteins | ||
| priekšējais | neatkarīgs. McPherson, gāzes amortizatori | |
| pakaļēja | neatkarīgs. vairāku saišu, gāzes amortizatori | |
| Riteņi (vieglmetāla diski) | 235/70 R16 (7,0Jx16) vai 235/65 R17 (7,0Jx17) vai 235/60 R18 (7,0Jx18) | |
| Degvielas patēriņš uz 100 km (mehKPP / automātiskā pārnesumkārba): | ||
| jauktais cikls | 10,4 / 10,6 | 7.3 / 8.1 |
| dziesmu | 8.3 / 8.4 | 6.0 / 6.4 |
| pilsētas cikls | 14.2 / 14.4 | 9,6 / 11,0 |
| Maksimālais ātrums (mehKPP / automātiskā pārnesumkārba), km / h | 190/179 | 179/178 |
| Overclocking līdz 100 km (mechKPP / automātiskā pārnesumkārba), sek | 10.3 / 11.7 | 11.6 / 12.9 |
| Degvielas tvertne, l | 75 | |
| Izmēri, mm | ||
| Garums | 4675 | |
| Platums | 1890 | |
| augstums | 1795 | |
| riteņu bāze | 2700 | |
| Minimālais klīrenss, mm | 201 | |
| Automašīnas svars (5 vietas / 7 vietas), kg | 1873/1921 | 1946/1994 |
