Audi R8

Pirmā Audi sporta auto vēsture Audi R8 izstaro strauju. Audi plaši atzītais elegantais stils ir iekļauts jaunā unikālā formā.
R8 ir ieguldījusi visu bagātāko Audi automašīnu radīšanas pieredzi.
Konstruējot sporta automašīnu ar galveno dzinēja izvietojumu, Audi ir steidzās uz visvairāk priviliģēto automašīnu klasi.
Pēc revolucionārās Audi quattro uzvarāmrallija sacīkšu šajā klasē "tūrismu» Audi ir uzrakstījis jaunu nodaļu stāsts par viņa iesaistīšanos autosacīkstēm - R8: tikai viņam izdevās uzvarēt piecas uzvaras leģendārā 24 stundu sacīkstēs Lemānā.
Šī izklaidējošā automašīna piedalījās 79 pasaules valstīs un vispirms 62 reizes pārspēja finišs.
Šis nemainīgais uzvarētājs ir kļuvis par ideālu prototipu jaunajam sērijveida sporta automašīnām.
Uzvarošās sacīkšu automašīnas gēni devās uz vieglo automašīnu R8, tādēļ sacīkšu trasē tā šķita dabisks elements.
Vidēja ātruma ātrgaitas benzīnsV8 dzinējs ar FSI tiešo iesmidzināšanu degvielas, kā arī pārnesumkārba ar secīgu maiņu un kontroli uz stūres rata ir neatņemamas sastāvdaļas ģenētiskā.
Uz sacīkšu auto aizliegts izmantot pilnpiedziņas quattro, bet sērijveida modelis bija aprīkots ar šo sistēmu, kas uzlaboja tā uzvedību uz ceļa un drošību visos braukšanas režīmos.
Audi R8 ir parauga uzvedība uz ceļa, novatoriskas tehnoloģijas un aizraujošs dizains.
420 stiprais V8 FSI dzinējs, pastāvīgais visu riteņu piedziņas quattro un alumīnija korpuss ASF piešķir R8 ar izcilām īpašībām, kas spēj celt to klases līderiem.
To pašu mērķi nodrošina lieliskā automobiļa piemērotība ikdienas lietošanai, kā arī Audi vēlme pēc ideālas detaļu un apdares kvalitāti.


</ p>
Konstruējot sporta automašīnu ar galveno dzinēja izvietojumu, Audi ir steidzās uz visvairāk priviliģēto automašīnu klasi.
Pēc revolucionārās Audi quattro uzvarāmrallija sacīkšu šajā klasē "tūrismu» Audi ir uzrakstījis jaunu nodaļu stāsts par viņa iesaistīšanos autosacīkstēm - R8: tikai viņam izdevās uzvarēt piecas uzvaras leģendārā 24 stundu sacīkstēs Lemānā.
Šī izklaidējošā automašīna piedalījās 79 pasaules valstīs un vispirms 62 reizes pārspēja finišs.
Šis nemainīgais uzvarētājs ir kļuvis par ideālu prototipu jaunajam sērijveida sporta automašīnām.
Uzvarošās sacīkšu automašīnas gēni devās uz vieglo automašīnu R8, tādēļ sacīkšu trasē tā šķita dabisks elements.
Vidēja ātruma ātrgaitas benzīnsV8 dzinējs ar FSI tiešo iesmidzināšanu degvielas, kā arī pārnesumkārba ar secīgu maiņu un kontroli uz stūres rata ir neatņemamas sastāvdaļas ģenētiskā.
Uz sacīkšu auto aizliegts izmantot pilnpiedziņas quattro, bet sērijveida modelis bija aprīkots ar šo sistēmu, kas uzlaboja tā uzvedību uz ceļa un drošību visos braukšanas režīmos.
Audi R8 ir parauga uzvedība uz ceļa, novatoriskas tehnoloģijas un aizraujošs dizains.
420 stiprais V8 FSI dzinējs, pastāvīgais visu riteņu piedziņas quattro un alumīnija korpuss ASF piešķir R8 ar izcilām īpašībām, kas spēj celt to klases līderiem.
To pašu mērķi nodrošina lieliskā automobiļa piemērotība ikdienas lietošanai, kā arī Audi vēlme pēc ideālas detaļu un apdares kvalitāti.

Iepakojuma saturs
- Pilnīgs visu riteņu piedziņa quattro
- 8 virzuļu bremžu uzlikas priekšā un 4 virzuļu bremžu uzlikas aizmugurē; Ventilēti perforētie bremžu diski priekšā un aizmugurē
- Kontrastaino, melnās krāsas bremžu uzlikas.
- Radio ar CD atskaņotāju, ar spēju atskaņot MP3 disku, krāsu displejs 6,5 collas (5 collas), 5 kanālu pastiprinātājs, 7 skaļruņi ar kopējo jaudu 140 vati, antenas ierīce.
- Borta dators
- Servotronic ar automātisku taisnleņķa kustības korekciju.
- Imobilaizers
- Signalizācija, kas kontrolē salona interjeru; ar slīpuma sensoru; signalizācija, kad tiek atvērtas nepiederošas durvis, ar autonomu jaudu
- Klimata kontrole ar aktīvo oglekļa filtru.
- Droša stūres statne ar mehānisku regulēšanu 2 virzienos
- Daudzfunkcionāls sporta ādas stūre ar (ar maiņu funkciju - R8 modelim ar R-tronic pārnesumkārbu)
- Sporta balstiekārta
- Rokturis sviras pārnesumkārba izgatavota no alumīnija
- Sporta sēdekļi ar mehānisko augstuma regulēšanu.
- Kombinētā Alcantara sēdvieta / Ādas perlnappa
- Gaisa spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim ar divpakāpju aktivēšanas sistēmu
- Sānu drošības spilveni vadītājam unPriekšējais pasažieris komplektā ar galvas gaisa spilveniem. Kad tiek aktivizēti drošības spilveni, motors un degvielas padeve ir izslēgti; ir aktivizēts avārijas apgaismojums pasažieru nodalījumā, centrālā atslēga ir atbloķēta.
- Siltuma aizsardzības ekrāns, priekšējais stikls - ar augšdaļas tonizēšanu
- Centrālā atslēga durvju, bagāžas nodalījuma un gāzes tvertnes vāka bloķēšanai ar tālvadības pulti
- Elektriski regulējami ārējie spoguļi ar apkuri (labais izliekts, kreisais asfērisks)
- Drošs aizmugurējais spogulis salonā ar pretslīpju efektu
- Dekoratīvie apdares materiāli - pelēks, mikrometālisks
- Vidēja motora izkārtojums
- Trīspunktu automātiskās drošības jostas
- Drošības jostas sensors priekšējiem sēdekļiem
- Priekšējā stikla tīrītājs ar regulējamu intervāla režīmu
- Automātiska tuvās gaismas slēdzis
- Bi-ksenona lukturi ar intensīviem mazgātāju lukturiem
- Miglas lukturi un miglas lukturis aizmugurē
- Priekšējo lukturu slīpuma leņķa elektriskais koriģents ar automātisko stabilizācijas sistēmu.
- Pirmās palīdzības komplekts un ārkārtas trijstūris
- Sprauslas priekšējā stikla mazgātājam ar apkuri
- Avārijas sistēma, kas paredzēta bojāto riepu blīvēšanai
- Riteņi no alumīnija lietie diski 8 1/2 J x 18, 10 1/2 J x 18; dizains "6 piedurknes"
- ISO FIX bērnu ierobežotājsistēma (priekšējā pasažiera sēdeklim)
- Spoileris, c elektriskā; Vadība caur pogu centrālajā konsolē vai automātiski.
- Spoguļi sauļošanās rokturiem kreisajā un labajā pusē, ar apgaismojumu
- Riepas 235/40 R18, 285/35 R18
- Riepu spiediena kontrole
- Sekcijas skrūves
- ESP (apvieno ABS, EBV, ASR, EDS)
- Motora eļļošanas sistēma ar sausu karteri

Tehniskās specifikācijas
Izmēri | |||
Garenbāze, mm | 2650 | ||
Garums, mm | 4431 | ||
Platums, mm | 1904 | ||
Augstums, mm | 1249 | ||
Priekšējo riteņu celiņš, mm | 1632 | ||
Aizmugurējo riteņu garums, mm | 1595 | ||
Motors | |||
Motora tips | 8 cilindru V formas benzīns | ||
Darba tilpums, cu. cm | 4163 | ||
Jauda, zs pie rpm | 420/7800 | ||
Griezes moments, Nm pie griešanās momenta | 430 / 4500-6000 | ||
Piedziņas veids | pabeigt | ||
Pārraide * | 6 ātrumi, mehāniski | ||
Dinamiskās īpašības | |||
Maksimālais ātrums, km / h | 301 | ||
Paātrinājuma laiks 0-100 km / h, s | 4.6 | ||
Degvielas patēriņš | |||
Pilsētā, l / 100 km | 22.1 | ||
Šoseja, l / 100 km | 10.2 | ||
Jauktais cikls, l / 100 km | 14.6 | ||
Degvielas veids | "SuperPlus" bezsvina, Аи-98 | ||
Riteņi / riepas | |||
Diski | vieglmetāla diski, 8.5 J x 18 priekšējie, 10.5 J x 18 aizmugurējie | ||
Riepas | 235/40 priekšā, 285/35 aizmugurē | ||
Ķermeņa masa | |||
Paša svars, kg | 1560 | ||
Pieļaujamais bruto svars, kg | 1860 | ||
Pieļaujamā piekabināmā piekabes svars 12% slīpumā, slīpumā 8%, kg | |||
Degvielas tvertnes tilpums, l | 75 | ||
Kravas jauda, l | 100 |