Mitsubishi Lancer Evolution X

Motors

Motors ar dubultu turbokompresoru un MIVEC sistēmu. Kustībā Lancer Evolution vada 4 cilindru 16 vārstu 2 litru dzinēju ar diviem augšējiem sadales vārpstām un mainīgu vārstu laika sistēmu MIVEC, kas aprīkots ar turbokompresoru ar starpdzesētāja starpdzesētāju.



Motors attīsta maksimālo jaudu 295 zs., un maksimālais griezes moments ir 366 N ∙ m. Daudzas dzinēja daļas, ieskaitot cilindru bloku, cilindru galvu un laika ķēdes vāku, izgatavotas no viegla alumīnija, nevis no čuguna, kas samazina svaru un palielina ierīces efektivitāti.




Sistēma MIVEC. Ekskluzīva sistēma MIVEC (MitsubishiElektroniskā vadības sistēma - elektroniska elektroniskā sistēma, kas kontrolē vārsta darbības laiku un vārsta pacelšanas augstumu) automātiski pielāgo ieplūdes un izplūdes fāžu pārklāšanos.



Tas ļauj palielināt griezes momentu pie neliela ātruma - vairāk ātrs sākums un paātrinājums un jauda lielā ātrumā - lai uzlabotu dinamisko sniegumu un samazinātu kaitīgās emisijas.




Apturēta izplūde kolektors. Aizmugures izplūdes kolektora izmantošanaatrašanās vieta ļauj izmantot īsākus, taisnus un gaismas izplūdes sprauslas. Tas ne tikai palielina kopējo iekārtas efektivitāti (izplūdes caurule vairs nedodas zem motora), bet arī ļauj motoru nolaist, lai uzlabotu automašīnas stabilitāti, samazinot smaguma centru.



Turklāt šis dizains ļauj palielināt izejas diametru un trokšņa slāpētāja jaudu, kas kombinācijā ar divkāršu izplūdes sprauslu samazina jaudas zudumus kontaktligzdā

Pārvaldība

Lai gan Lancer Evolution ir balstīts uz Mitsubishi sacīkšu pieredzi, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, mēs nekad neaizmirsīsim, ka vissvarīgākā lieta, vadot automašīnu, ir jautri.



Sporta pārnesumkārba Twin Clutch-SST ļauj sasniegt ātru un maigu paātrinājumu, un podrulevye pārnesumu pārslēgi ​​dod vadītājam iespēju pievienoties rallija sacīkšu pasaulei. Pirms jums tiek atvērta bezmaksas automaģistrāle.



Pārraides darba režīmi TC-SST. TC-SST transmisijai ir trīs maiņas režīmi dažādiem ceļa apstākļiem un braukšanas paradumiem. Režīmu ieslēdz komforta svira, kas atrodas pārnesuma sviras pamatā.



Pilsētas braukšanai piemērotāka Normāls režīms (standarta režīms): pārnesumi tiek pārslēgti nedaudz lēnāk un mīkstāki, degvielas patēriņš tiek samazināts. Sporta režīmā (Sporta režīms) pārsūtīšana tiek pārslēgta ar lielāku apgriezienu skaitu, pārslēdzoties, kļūst ātrāk. Šis režīms ir ideāls kalnu ceļu likvidēšanai.



Režīmā Super sporta režīms (supersports režīmā) pārslēgšana notiek ar vēl lielāku motora apgriezienu skaitu. Šis režīms ir paredzēts situācijām, kad nepieciešams pilnīgi realizēt automašīnas dinamisko potenciālu.



Twin Clutch-SST (sporta pārnesumkārba ar divu sajūgu). Lancer Evolution pārnesumkārba ir paredzēta ātrgaitas pārnesumu un sacīkšu slodzēm, taču tā ir tikpat ērta kā parastā automātiskā transmisija.



Vadītājs var izvēlēties pilnībā automātiskurežīmā un baudiet braukšanu vai pārņemiet sevi, izmantojot ērti novietotas sviras uz stūres. Tas ļauj vadīt automašīnu sacīkšu stilā, neļaujot jums komfortu.



Būvniecība dubultā sajūgs. Jauna sistēma, kas uzstādīta tikai LancerEvolution izmanto unikālu divu sajūgu pārneses shēmu. Parastā griezes momenta pārveidotāja vietā TC-SST pārnesumkārba izmanto divas atsevišķas sajūgas, viena vienai pārnēsāšanai un otra - nepāra dzinējiem.





Katrs sajūgs uzreiz izvēlas pārnesumu -Viens sajūgs aizveras vienlaikus ar otro sajūgu, kas ļauj pārslēgt pārnesumus ātrāk, nekā jebkura persona to var izdarīt manuāli. Tas novērš strāvas plūsmas izkļūšanu. Papildus izcilai darbības gludaijai TC-SST pārnesumkārbai tiek samazināts paātrinājuma laiks.



Sub slēdži zvejas rīki no magnija. Ērti novietots zem stūres ziedlapiņām ļauj pārslēgt pārnesumus, kā tas ir ar parasto pārnesumkārbu, bet neņemot rokas no stūres, un skatu - no ceļa.



5 ātrumu rokasgrāmata pārnesumkārba. Tiem, kuri vēlas vienmēr kontrolēt situāciju, Lancer Evolution arī ir aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.



Pārnesumu skaitļi ir izvēlēti tā, laiNodrošiniet līdzsvaru starp augstu griezes momentu zemākiem pārnesumiem un augstu jaudu augstākajos pārnesumos. Pārmaiņas ir kļuvušas vienkāršākas un mīkstākas salīdzinājumā ar citām mehāniskajām pārnesumkārbām.



Samazina triecienu slodzi un jaudas plūsmas pārrāvumu.

Drošība

Lancer Evolution ir aprīkots ar uzlabota piekare un stūres iekārtanodrošinot stabilitāti un skaidruparedzamas atbildes uz jūsu vadības darbībām. Jūs un jūsu pasažierus aizsargā aktīvās un pasīvās drošības sistēmas, kas tiek aktivizētas frontālās un sānu sadursmju laikā.



Uzlabotā suspensija, kas nodrošina perfektu stabilitātiLancer Evolution piemīt sacīkšu automobiļa vadāmība. Uzlabotā priekšējā piekare un aizmugurējā daudzkanšu balstiekārta ar alumīnija svirām, optimizēta ģeometrija un plašāka sliežu ceļa nodrošina lielisku stabilitāti. Gluds brauciens uz sliktiem ceļiem nodrošina EIBACH atsperes un BILSTEIN amortizatori. Tie ļauj sasniegt precīzu pagriezienu un stabilitātes pāreju taisnā līnijā.



Augstas efektivitātes disku bremzes Brembo. Spēja ātri samazināt ātrumu ir viens no svarīgākajiem ārkārtas situācijas faktoriem. Lancer Evolution ir aprīkots ar modernām ventilējamām Brembo disku bremzēm.



Priekšējais 18 collu un 17 collu aizmugures Bremžu mehānismi ir aprīkoti ar 4- un 2-virzuļiemattiecīgi slēdži. Viņiem ir lieliskas bremzēšanas īpašības, nezaudē efektivitāti pie lielām slodzēm un nodrošina lielisku atsauksmi par pedāļiem.



Ķermeņa RISE. Lancer Evolution ir paredzēts ātrumam, bet ne uz drošības rēķina. Ķermeņa konstrukcijā, ko savāc unikālā tehnoloģija RISE (sadursmes drošības sistēma), izmanto augstas stiprības tērauda un augstas stiprības sijas, veidojot pasažieru aizsargkonstrukciju.



Šāds dizains nodrošina drošībuvadītājs un pasažieri, ņemot vērā programmētās deformācijas zonas, kas novirza, absorbē un izkliedē trieciena enerģiju, atstājot neskartu automašīnas interjeru.




Adaptīvā apgaismojuma sistēma (AFS) ar ksenona lukturiem. Adaptīvā apgaismojuma sistēma novirza priekšējos lukturus uz pagrieziena virzienu, tālāk apgaismojot un uzlabojot ceļa redzamību, turklāt automašīnas manevri ir labāk redzami citiem satiksmes dalībniekiem.




Sistēmas 7 drošības spilveni. Lai maksimāli aizsargātu pasažierus aNelaimes gadījums Lancer Evolution ir aprīkots ar septiņu drošības spilvenu sistēmu, ko iedarbina priekšējā vai sānu sadursme. Sānu sadursmes gadījumā priekšējos un aizmugurējos pasažierus aizsargā sānu aizkaru drošības spilveni.




Priekšējie pasažieri ir aizsargāti no priekšpuses un sāniemdrošības spilveni Papildu drošības spilvens vadītāja ceļgalu aizsardzībai negadījuma gadījumā stabilizē viņa kāju stāvokli un apakšējo ķermeni.

Specifikācijas Mitsubishi Lancer Evolution X

Vispārīga informācija
Modelis	Mitsubishi Lancer Evo X
Izgatavošanas gads	2008...
Ķermenis	Sedans
Durvju / sēdvietu skaits	4/5
Aprīkots svars, kg	1635 (1665)
Pilna masa, kg	2040 (2040)
Maksimālais ātrums, km / h	240 (242)
Paātrinājums no vietas līdz 100 km / h, no	5.4 (6.3)
Manevrēšanas apjoms min / max, l	288
Izmēri, mm
Garums	4505
Platums	1810
Augstums	1480
Riteņu bāze	2650
Sliedes priekšā / aizmugurē	1545/1545
Motors
Tips	Benzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu un turbokompresoru
Atrašanās vieta:	Priekšējais krustojums
Darba tilpums, cc	1998
Kompresijas pakāpe	9,0
Cilindru skaits un izvietojums	4 pēc kārtas
Balona cilindra x virzuļa gājiens, mm	86,0 x 86,0
Vārstu skaits	16
Jauda, ​​zs / ap / min	295/6500
Maksimālais griezes moments, Nm / apgr / min	366/3500
Pārraide
Tips	Mehāniskais 5 ātrums (Robotikas 6 ātrums)
Izpildmehānisms	Pastāvīgs, pilns
Piekares kronšteins
Priekšējie riteņi	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni
Aizmugurējie riteņi	Neatkarīga multi-link ar pretslīdes stieni
Riepu izmērs	245/40 R18
Bremzes
Priekšā	Disks vēdināms
Aizmugurē	Disks vēdināms
Degvielas patēriņš saskaņā ar 93/116 / EEK normām, l / 100 km
Pilsētas cikls	13,6 (13,9)
Valsts cikls	8.3 (8.5)
Jauktais cikls	10.2 (10.5)
Degviela	Benzīns A-98
Degvielas tvertnes tilpums, l	55

</ p>