Ford FiestaFord Fiesta - pievilcīgs un perfekts, šī automašīna ir ideāli piemērota mūsdienu dinamiskajai pasaulei.






Ārpus




No angļu, franču un spāņu valodas vārdu "fiesta" tulko vienādi: "svētki". True, pašreizējais pēdējais Ford Fiesta ārēji īpaši svētku emocijas nerada - mūsu četrās automašīnas izskatās, varbūt, visstingrāk.



Bet godīgumu, mēs Piezīme: meklējam "fun", jūs varat droši sūtīt uz "trehdverke" - pat ST sporta versijai šīs automašīnas veiksmīgi ievadīts formas "braucējiem".



Piecu durvju hečbeks izskatās smagāks: gandrīz vertikālā aizmugurējā gara dēļ jumts šķiet nedaudz lielāks nekā automašīnas garums ir mazāks par četriem metriem.



Kopumā dizains Ford Fiesta daudzos aspektos atgādina Fusion dizainu, taču joprojām neizdodas radīt iespaidu, ka pirms jums - miniatūrā autobuss.



Iekšpusē




Fiesta interjers atgādina visas automašīnas apdariFord modelis, kas pielāgots modeļa statusam un vecumam. Instrumentu panelis bez mājieniem pie pieticīga B klases - viss ir simetrisks, stingri, funkcionāli, un pats galvenais, tas nav slikts ...



Es atceros, ka mūsu pircējs nav īpaši iecienījuši "Fiesta" iepriekšējo stilu: liels variantu variantu skaits un ciets interjers (cita starpā) ražotājs pastiprināja ļoti svarīgu cenu marķējumu - mašīna izrādījās dārgāka Focus pat sākotnējā konfigurācijā.



Tagad situācija ir mainījusies, bet Fiesta ir saglabājusi taisnību stilā plānotajā bārā. Tajā Ford Fiesta tas būs labs autovadītājam un pasažieriem - salons nespīdinās platumā, bet rezerves virsma saglabās pienācīgu.



Tas būs labs un slodze: stumbra Fiesta ir lielākais no visiem četriem. Protams, to var palielināt - pilnīgi vai daļēji izkliedējot aizmugurējo sēdekli.



Ford Fiesta



Kustībā




Pievienots Ford Fiesta pie luksoforiem"Ten" ar dūšīgs spoileri uz bagāžas nodalījuma vāka, spīdīgu diski un citi atribūti naivi "bezkompromisa sports" norūca aicinoši co-strāva. Braukšanas pilsētā? Nē, paldies, bet tikai dažas konvertēšanu "sajūga transmisija-gāzes" bija pietiekami, lai Fiesta atriebība par visiem "Little Ones", kas savākti mūsu testu.



Simts zirgspēks zem pārsega nedaudz vairāk par tonnu apmalesmasu spēj radīt mazu brīnumu - maz auto paātrina tik labprāt un ātri, ka reizēm jūs brīnums kāpēc jūsu organisms nav noteikta stingrā "spainis", un ausis netiek glāsta speciāli noregulētu izplūdes skaņu ... Kad tahometrs adata nāk ļoti tuvu atzīmei 3500 rev / min, motors sāk pārāk stipri atgādināja par viņu smago darbu.



Atbalsts akustiskais komforts Jūs varat, biežāk strādājot sviras pārnesumkārbu, bet iekšāAktīvās braukšanas režīms ar troksni būs jāsaskaņo. Ātrgaitas manevrēšanas laikā Fiesta balstiekārta ir pilnīgi pierādīta: mašīnā pati neļāva ne spilventiņu, ne ruļļus. Monētas otrā puse ir grūti apstrādāta no ceļa malas zemā un vidējā ātrumā.



Kopā




Ford Fiesta ir piemērots tiem, kuri novērtē nelielu automašīnu lietderīgās iekšējās telpas kubikmetri Papildus iespējai pieskarties dzirkstele. Un es esmu gatavs maksāt par šo naudu, likt automašīnai augstāku.



"Fordovtsy" strādāja pie "pieciem" - mašīna var lepoties ne tikai ērts praktiskais salons, bet arī uzliesmojošs motors (versija 1.6), un labi sakārtotu šasiju. Bet jebkura "atvaļinājuma" izrādīšanās ir īpaši spilgta, kad tā paver jaunību, un automašīna nepārprotami palika pie konveijera. Nu, mēs ceram uz jaunumiem!





Ford Fiesta


Ford Fiesta specifikācijas





</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
ModelisFord Fiesta 1.4L 16VFord Fiesta 1.6L 16VFord Fiesta 1.4L TDCiFord Fiesta 1.6 TDCi
Izgatavošanas gads2002 ...2002 ...2002 ...2004 ...
ĶermenisHečbeksHečbeksHečbeksHečbeks
Durvju / sēdvietu skaits5/55/55/55/5
Aprīkots svars, kg1035104010651060
Pilna masa, kg1515152015351615
Maksimālais ātrums, km / h168185164180
Paātrinājums no vietas līdz 100 km / h, no13,210,614,911,9
Minimālais pagrieziena rādiuss, m5,25,25,25,2
Manevrēšanas apjoms min / max, l284/947284/947284/947284/947
Izmēri, mm
Garums3917391739173917
Platums1683168316831683
Augstums1432143214321432
Riteņu bāze2486248624862486
Sliedes priekšā / aizmugurē1477/14441477/14441477/14441477/1444
Zemes klīrenss140140140140
Motors
TipsBenzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanuBenzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanuDīzeļdegviela ar tiešās iesmidzināšanas degvielu un ar turbokompresoruDīzeļdegviela ar tiešās iesmidzināšanas degvielu un ar turbokompresoru
Atrašanās vieta:Priekšējais krustojumsPriekšējais krustojumsPriekšējais krustojumsPriekšējais krustojums
Darba tilpums, cc1388159613981560
Kompresijas pakāpe11,011,018,018,0
Cilindru skaits un izvietojums4 pēc kārtas4 pēc kārtas4 pēc kārtas4 pēc kārtas
Balona cilindra x virzuļa gājiens, mm76,0 x 76,579,0 x 81,473,7 x 82,075,0 x 88,3
Vārstu skaits1616816
Jauda hp pie rpm80/5700100/600068/400090/4000
Maksimālais griezes moments Nm pie apgriezieniem minūtē124/3500146/4000160/2000204/1750
Pārraide
TipsMehāniskais 5 ātrumsMehāniskais 5 ātrumsMehāniskais 5 ātrumsMehāniskais 5 ātrums
IzpildmehānismsPriekšējie riteņiPriekšējie riteņiPriekšējie riteņiPriekšējie riteņi
Piekares kronšteins
PriekšāIevietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieniIevietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieniIevietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieniIevietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni
AizmugurēDaļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirāmDaļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirāmDaļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirāmDaļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirām
Riepu izmērs175/60 ​​R14; 195/50 R15195/50 R15195/50 R15195/50 R15
Bremzes
PriekšāDisks vēdināmsDisks vēdināmsDisks vēdināmsDisks vēdināms
AizmugurēBungasBungasBungasBungas
Degvielas patēriņš</ P>saskaņā ar 93/116 / EEK normām, l / 100 km
Pilsētas cikls8,69,15,35,4
Valsts cikls5,15,23,74,1
Jauktais cikls6,46,64,34,5
DegvielaBenzīns A-95Benzīns A-95DīzeļdzinējsDīzeļdzinējs
Degvielas tvertnes tilpums, l45454545

</ p>
Komentāri 0