Ford Fiesta

Ārpus

No angļu, franču un spāņu valodas vārdu "fiesta" tulko vienādi: "svētki". True, pašreizējais pēdējais Ford Fiesta ārēji īpaši svētku emocijas nerada - mūsu četrās automašīnas izskatās, varbūt, visstingrāk.



Bet godīgumu, mēs Piezīme: meklējam "fun", jūs varat droši sūtīt uz "trehdverke" - pat ST sporta versijai šīs automašīnas veiksmīgi ievadīts formas "braucējiem".



Piecu durvju hečbeks izskatās smagāks: gandrīz vertikālā aizmugurējā gara dēļ jumts šķiet nedaudz lielāks nekā automašīnas garums ir mazāks par četriem metriem.



Kopumā dizains Ford Fiesta daudzos aspektos atgādina Fusion dizainu, taču joprojām neizdodas radīt iespaidu, ka pirms jums - miniatūrā autobuss.

Iekšpusē

Fiesta interjers atgādina visas automašīnas apdariFord modelis, kas pielāgots modeļa statusam un vecumam. Instrumentu panelis bez mājieniem pie pieticīga B klases - viss ir simetrisks, stingri, funkcionāli, un pats galvenais, tas nav slikts ...



Es atceros, ka mūsu pircējs nav īpaši iecienījuši "Fiesta" iepriekšējo stilu: liels variantu variantu skaits un ciets interjers (cita starpā) ražotājs pastiprināja ļoti svarīgu cenu marķējumu - mašīna izrādījās dārgāka Focus pat sākotnējā konfigurācijā.



Tagad situācija ir mainījusies, bet Fiesta ir saglabājusi taisnību stilā plānotajā bārā. Tajā Ford Fiesta tas būs labs autovadītājam un pasažieriem - salons nespīdinās platumā, bet rezerves virsma saglabās pienācīgu.



Tas būs labs un slodze: stumbra Fiesta ir lielākais no visiem četriem. Protams, to var palielināt - pilnīgi vai daļēji izkliedējot aizmugurējo sēdekli.

Kustībā

Pievienots Ford Fiesta pie luksoforiem"Ten" ar dūšīgs spoileri uz bagāžas nodalījuma vāka, spīdīgu diski un citi atribūti naivi "bezkompromisa sports" norūca aicinoši co-strāva. Braukšanas pilsētā? Nē, paldies, bet tikai dažas konvertēšanu "sajūga transmisija-gāzes" bija pietiekami, lai Fiesta atriebība par visiem "Little Ones", kas savākti mūsu testu.



Simts zirgspēks zem pārsega nedaudz vairāk par tonnu apmalesmasu spēj radīt mazu brīnumu - maz auto paātrina tik labprāt un ātri, ka reizēm jūs brīnums kāpēc jūsu organisms nav noteikta stingrā "spainis", un ausis netiek glāsta speciāli noregulētu izplūdes skaņu ... Kad tahometrs adata nāk ļoti tuvu atzīmei 3500 rev / min, motors sāk pārāk stipri atgādināja par viņu smago darbu.



Atbalsts akustiskais komforts Jūs varat, biežāk strādājot sviras pārnesumkārbu, bet iekšāAktīvās braukšanas režīms ar troksni būs jāsaskaņo. Ātrgaitas manevrēšanas laikā Fiesta balstiekārta ir pilnīgi pierādīta: mašīnā pati neļāva ne spilventiņu, ne ruļļus. Monētas otrā puse ir grūti apstrādāta no ceļa malas zemā un vidējā ātrumā.

Kopā

Ford Fiesta ir piemērots tiem, kuri novērtē nelielu automašīnu lietderīgās iekšējās telpas kubikmetri Papildus iespējai pieskarties dzirkstele. Un es esmu gatavs maksāt par šo naudu, likt automašīnai augstāku.



"Fordovtsy" strādāja pie "pieciem" - mašīna var lepoties ne tikai ērts praktiskais salons, bet arī uzliesmojošs motors (versija 1.6), un labi sakārtotu šasiju. Bet jebkura "atvaļinājuma" izrādīšanās ir īpaši spilgta, kad tā paver jaunību, un automašīna nepārprotami palika pie konveijera. Nu, mēs ceram uz jaunumiem!

Ford Fiesta specifikācijas

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Modelis	Ford Fiesta 1.4L 16V	Ford Fiesta 1.6L 16V	Ford Fiesta 1.4L TDCi	Ford Fiesta 1.6 TDCi
Izgatavošanas gads	2002 ...	2002 ...	2002 ...	2004 ...
Ķermenis	Hečbeks	Hečbeks	Hečbeks	Hečbeks
Durvju / sēdvietu skaits	5/5	5/5	5/5	5/5
Aprīkots svars, kg	1035	1040	1065	1060
Pilna masa, kg	1515	1520	1535	1615
Maksimālais ātrums, km / h	168	185	164	180
Paātrinājums no vietas līdz 100 km / h, no	13,2	10,6	14,9	11,9
Minimālais pagrieziena rādiuss, m	5,2	5,2	5,2	5,2
Manevrēšanas apjoms min / max, l	284/947	284/947	284/947	284/947
Izmēri, mm
Garums	3917	3917	3917	3917
Platums	1683	1683	1683	1683
Augstums	1432	1432	1432	1432
Riteņu bāze	2486	2486	2486	2486
Sliedes priekšā / aizmugurē	1477/1444	1477/1444	1477/1444	1477/1444
Zemes klīrenss	140	140	140	140
Motors
Tips	Benzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu	Benzīns ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu	Dīzeļdegviela ar tiešās iesmidzināšanas degvielu un ar turbokompresoru	Dīzeļdegviela ar tiešās iesmidzināšanas degvielu un ar turbokompresoru
Atrašanās vieta:	Priekšējais krustojums	Priekšējais krustojums	Priekšējais krustojums	Priekšējais krustojums
Darba tilpums, cc	1388	1596	1398	1560
Kompresijas pakāpe	11,0	11,0	18,0	18,0
Cilindru skaits un izvietojums	4 pēc kārtas	4 pēc kārtas	4 pēc kārtas	4 pēc kārtas
Balona cilindra x virzuļa gājiens, mm	76,0 x 76,5	79,0 x 81,4	73,7 x 82,0	75,0 x 88,3
Vārstu skaits	16	16	8	16
Jauda hp pie rpm	80/5700	100/6000	68/4000	90/4000
Maksimālais griezes moments Nm pie apgriezieniem minūtē	124/3500	146/4000	160/2000	204/1750
Pārraide
Tips	Mehāniskais 5 ātrums	Mehāniskais 5 ātrums	Mehāniskais 5 ātrums	Mehāniskais 5 ātrums
Izpildmehānisms	Priekšējie riteņi	Priekšējie riteņi	Priekšējie riteņi	Priekšējie riteņi
Piekares kronšteins
Priekšā	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni	Ievietojiet McPherson ar pretslīdēšanas stieni
Aizmugurē	Daļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirām	Daļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirām	Daļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirām	Daļēji neatkarīga pavasara, ar saistītām svirām
Riepu izmērs	175/60 ​​R14; 195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15
Bremzes
Priekšā	Disks vēdināms	Disks vēdināms	Disks vēdināms	Disks vēdināms
Aizmugurē	Bungas	Bungas	Bungas	Bungas
Degvielas patēriņš</ P>saskaņā ar 93/116 / EEK normām, l / 100 km
Pilsētas cikls	8,6	9,1	5,3	5,4
Valsts cikls	5,1	5,2	3,7	4,1
Jauktais cikls	6,4	6,6	4,3	4,5
Degviela	Benzīns A-95	Benzīns A-95	Dīzeļdzinējs	Dīzeļdzinējs
Degvielas tvertnes tilpums, l	45	45	45	45

</ p>